6月25日至7月底为宁安客专的静态验收阶段，涉及路基、桥梁、隧道、站场、轨道工程。随着静态验收的结束，8月初将进入动态验收，预计10月底结束。动态验收是指铁路部门对线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、运营调度及客运服务等系统进行综合测试，直至各个系统达到正常运行的标准。

　　宁安客专由安徽省、江苏省、中国铁路总公司共同出资，于2009年10月开始建设，全长257公里，其中安庆段正线里程约18公里。由铁路南京南站引出，经马鞍山东站、芜湖新火车站、铜陵站、池州站，跨安庆长江铁路大桥后抵达安庆火车站。全线共设南京南、江宁西、马鞍山东、池州、安庆等10个车站。今年6月份，中国铁路总公司已正式将“宁安城际”升级为“宁安客专”， (下转第二版)

　　(上接第一版)行车速度由200公里/小时提升为250公里/小时，与全国高铁版图联网，大大提高了其在路网中的地位。

　　宁安客专建成后，可与多条铁路连通。利用宁安客专、合福高铁、合蚌高铁及京沪高铁，形成皖江沿岸城市至合肥、北京的高速铁路通道;在南京与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道。届时，安庆至南京、上海、北京的时间可分别缩短至1.5小时、3小时和6小时。