G347安九二期望江至宿松段一级公路等建成通车;岳武高速东延线全力冲刺“年底通车”;安庆港长风作业区一期、二期工程竣工;皖河新港一期工程建设快马加鞭……今年上半年，我市综合交通建设再掀新高潮。

　　近年来，我市紧抓长三角交通一体化发展机遇，不断打通交通“大动脉”，畅通路网“内外循环”，通江达海、承东启西、连接南北的区位优势凸显，安庆已逐步成为联动长三角与中部地区的区域重点城市，正由区域性综合交通枢纽向全国性综合交通枢纽迈进，为安庆经济社会高质量发展插上腾飞的翅膀。

　　图为在建的岳武高速东延线路面五标槎水路段(资料照片)。 通讯员 陈婷 摄

　　打造“内畅外联”公路网

　　高速公路是经济发展的生命线，也是城市的风景线。近年来，我市在实现“县县通高速”的基础上，进一步加强高速路网建设，打造大立体交通格局，高速路网布局由“三纵四横”向“五纵四横一环”迈进。眼下，涉及我市多条高速公路项目正在加速推进。

　　7月6日，天天高速公路无为至安庆段安庆境内工程正式开工，计划2025年完工。该项目是安徽省高速公路网布局“横八”线中一段，也是新一轮国家公路网规划中南京至九江国家高速的一段。在安庆境内经过宜秀区罗岭镇、五横乡，最终止于怀宁县凉亭乡南侧，接已建G4212合安高速公路和在建天天高速安庆至潜山段。

　　该项目的实施将实现安庆市中心城区与潜山市的短直连接，同时拉近市城区与太湖县、宿松县的时空距离，改善沿线城镇交通出行环境，提升安庆市中心城区对潜山市、太湖县及宿松县的辐射带动能力，加速沿线城镇产业集聚，促进区域化工、轻纺、汽车零部件加工、医药健康、生态文化旅游等支柱产业发展，是推动安庆-潜山-太湖-宿松经济社会一体化的重要举措。

　　目前，G4221上海至武汉高速公路无为至岳西段正在抓紧建设，其在安庆境内的桐城至岳西段已累计完成投资83.93亿元，工程进度超过大半，预计年底前建成通车。该高速公路位于沪蓉高速与沪渝高速之间，是长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和合肥都市圈、武汉都市圈的一条区域性高速大通道。

　　该项目建成后，将实现上海至武汉高速公路全线贯通，相当于在安徽省新增一条横向高速公路，有利于缓解G40沪陕高速、G42沪蓉高速和南沿江G50沪渝高速的通行压力，对推进岳西等大别山区乡村振兴具有重要意义。

　　此外，G4231南京至九江高速公路的安庆月山至海口段、安庆海口至望江段、望江至宿松段正在加快推进工程可行性研究前置专题研究工作;太蕲高速正在有序施工中;天天高速安庆至潜山段将于9月份开工建设。同时，我市积极谋划推进太湖-天柱山-舒城、沿大别山、霍山至怀宁等高速项目。

　　高速公路建设如火如荼的同时，干线公路持续提档升级。

　　S342梅城至油坝段改建工程、G347望江至宿松段、S246太湖至望江段等均已建成通车;G105、S237浒山湖至岳武高速源潭出入口段改建工程、S241茶庄至万涧段埋怨岭隧道工程有序建设;G105岳西县姚河至天堂段改建工程、S340杜埠街至大港河段改建工程等加快前期工作。

　　大道如虹天地宽，车轮滚滚畅通途。高速公路外联内通、干线公路纵横交错、农村公路连线成网——放眼宜城大地，一条条宽广畅通的道路，连接民心民意、关乎民生福祉;一张纵横交错的交通路网，为我市推动高质量发展奠定了坚实的交通基础。

　　建强“通江达海”水运网

　　我市岸线资源得天独厚，境内拥有“一干三支”网络水系，长江干线上至宿松县叶家湾、下至桐城长河河口，全长184公里，其中港口岸线长31.7公里;华阳河、皖河、菜子湖三大支流流域内航道总长645.7公里，通航里程632公里，位居全省第一。

　　宜城水沛，自古而然;因水而兴，向水而为。近年来，我市大力实施“以港兴市”战略，修编《安庆港中心港区总体规划》，安庆大电厂码头工程、长风作业区一期工程、石门湖凤凰作业区工业品码头工程、安庆石化危化品码头及油气输送管线迁建工程、安庆化学品洗舱站等一批支撑性港口项目相继竣工投运。

　　尤其2021年以来，我市更是花大力气加快港口码头设施建设，推动水运高质量发展。7月9日，在位于望江县漳湖镇漳湖闸下游、皖河农场作业区范围内的安庆港中心港区皖河新港一期工程现场，汽车引桥、码头平台等作业区正有序开展施工作业，码头雏形初显。

　　据该项目有关负责人赵军介绍，该项目是安庆港历史上首座万吨级码头，设计通过能力为每年470.5万吨，布置4个1万吨级多用途泊位。码头后方陆域布置集装箱重箱堆场、空箱堆场、件杂货堆场等生产辅助建筑物。

　　项目建成后，将进一步完善安庆港中心港区功能布局，促进安庆港口岸扩大开放，对我市融入长江经济带，打造安庆江海联运枢纽具有重要意义，同时将降低长江沿线临港产业物流成本，对助力安庆打造具有国际竞争力的化工新材料产业基地具有推动作用。

　　同样抓紧建设的还有安庆港宿松港区公用码头，目前整体工程完成过半，预计明年1月完成主体工程建设，3月具备生产经营能力。该码头主要建设2个5000吨级(水工结构兼顾10000吨级江海轮)泊位及散杂货堆场等生产辅助设施。

　　项目建成后将填补宿松县没有规模化公用码头的空白，对宿松县抢抓长三角一体化、长江经济带等重大国家发展战略机遇，加快建设省际毗邻地区产业合作示范区和农产品集散中心，着力打造皖鄂赣三省毗邻区节点城市，聚力提升皖西南门户形象意义重大、影响深远。

　　建强基础，发展联运。近年来，我市加快推进铁水联运高质量发展，充分发挥铁水联运优势和综合运输组合效率。6月29日凌晨，作为国家12个铁水联运重要示范项目之一的安庆港长风港区铁路专用线跨潜江路连续梁主跨完成合龙，是长风港区铁路专用线中最大的跨径连续梁。

　　安庆港长风港区铁路专用线线路自安庆北站接轨，自西向东途经宜秀区、大观区、安庆经开区、迎江区至长风港站，通过合九铁路安庆线与国铁路网联通。工程全线贯通以后，将打通长风港区铁路进港“最后一公里”，实现安庆港铁水联运无缝衔接，对打造辐射皖西南、鄂东南和昌九地区的大型综合性港口和物流基地建设产生深远影响。目前工程整体进度超过三分之一，预计明年10月底全线贯通。

　　接下来，我市将继续锚定全国重要的综合性交通枢纽目标，加快形成“两纵四横”铁路网、“五纵四横一环”高速公路网、“四纵两横”一级公路网和“一干三支”航道网，全面提升综合交通枢纽能级，支撑安庆全面融入长三角区域一体化发展。

（全媒体记者 白萍）